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上海购车消费者6月下旬可以参与“抄底”行动,优惠幅度超级爽

2019-05-12 21:10:38 来源: 汽车频道 张磊

上海市政府决定自今年7月1日起,对在本市办理注册登记(含外省市转入)的轻型汽车提前实施国6b排放标准。这样一来,上海市场的国5库存车就需要在不到两个月的时间内销售出去大部分。当然,这个度一定需要控制好,不可能一下子跑到消费者层面上,这样会扰乱市场价。目前车企的做法是,先让身边的人优惠购车,如员工和供应商。

上汽大众面向员工的购车优惠尤为爽快,市场指导价16.98万元的速派1.4T自动标准版的到手价仅为82081元,砍价幅度超过50%;辉昂V6豪华旗舰版最高优惠幅度甚至超过23万元。不得不说,如果喜欢自家的品牌,上汽大众员工今年尤为幸福。

沃尔沃汽车则将目标对准了供应商伙伴们,XC90最多打7.2折,S90最多打6.8折,作为准豪华品牌,此优惠幅度也令人咋舌。

当然,目前车企的举动也仅仅是为了增加身边人群的凝聚力而已,对于汽车的最终销路并没有过多担心。7月1日之后,大不了把国五排放车型销往二线城市,不算什么大事。但对于上海的汽车经销商来说,这个震动就比较大了。鉴于区域保护原则,上海汽车经销商无法直接将车辆卖给外地消费者。虽说可以通过上沪C车牌再转外地车牌来操作,但毕竟不爽利,库存压力依然不小。而他们是直面消费者群体的,为了去库存自然就会大幅降价了。这段时间,对于正好有购车计划的消费者来说,差不多可以算“抄底”了。

所谓的抄底是指以某种估值指标衡量股价跌到最低点,尤其是短时间内大幅下跌时买入,预期股价将会很快反弹的操作策略。但究竟怎样的价格是“最便宜”,或称“底”,并没有明确的标准。我认为,下个月,特别是6月20日之后才算是真正的底。留10天时间提车、买保险、交购置税、上牌应该绰绰有余。前提是,你手上需要有张沪牌。如果没有沪牌的话,5月和6月的两次沪牌额度拍卖就是最后的两次机会了。

也许有人会问,在目前国5和国6交界的时候,买辆国5车型到底有没有风险?我可以这么回答,至少你可以在6年时间内完全放心,因为五座新车有6年免检政策。至于6年后会如何,谁也说不准。目前的政策更新比较快,有点叫人措手不及,说不定6年后的2025年,规定只有纯电动车才能上路了呢。届时,管你国5国6国7国8,都是垃圾!

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