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运动•居家两相宜 全新起亚K3金卡纳绕桩展实力

2019-05-28 16:19:36 来历: 东方网轿车 陈翔

最近几年我国自主品牌强势兴起,让许多合资品牌车型遭到继续的冲击,许多奢华品牌更是以价格换商场,合资品牌处于上下夹攻的状态下变得寸步难行。其间,以性价比体现拔尖的韩系、法系和美系车企遭受涉及最为严峻。其间起亚K3车型在2012年上市后有着月销过万的销量体现,时至今日销量回落显着,跟着全新一代起亚K3的上市是否可以再次让车型回归巅峰,怀着这样的疑问小编参加了在上海浦东豪霆赛车场内举行的全新一代K3金卡纳绕桩竞赛,感触新车带给咱们的异样魅力。

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金卡纳绕桩类似于八字绕桩,对车辆的动力功能、车身刚性、车辆经过性有着十足检测。全新一代K3取消了老款的1.6L排量,换装了1.4T、1.5L两款发动机挑选,其间1.4T和1.5L发动机最大功率分别为130马力和115马力,最大扭矩分别是143.9Nm和211Nm。传动方面,1.5L匹配CVT变速箱,1.4T匹配7速双聚散变速箱,工信部百公里油耗低至5.1L,而且均满意国六b排放规范。

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全新一代起亚K3的油门调教愈加活络,呼应度更快,7速双聚散变速箱换档跟进也十分及时,动力的迸发方便而凶狠,强壮的推背感让驾驶者有点难以驾御。在高速进入中心弧圈方位,绕着中心桩筒做360°逆时针绕桩,车在高速状态下会感觉到一点侧倾,不过仍是处于一种合理可控的状态下。在极速绕弯状态下可以听到轮胎与地上摩擦下的“嘶吼”,车身仍是稳稳地贴合地上,底盘悬架也能给到有力的支撑。

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驶出中心桩筒之后进入到两边蛇形弯,在榜首个调头弯将车速控制在30-40km/h的速度区间内,方向盘杰出指向性让车头顺畅入弯后就能加大油门进行蛇形过弯。在车速上升之后,小编明日感遭到方向盘由轻盈变得沉重,其调校更多倾向于运动性,关于金卡纳赛道这样的多弯路段,凭借杰出的指向性和厚实的悬架结构,让你进弯出弯都称心如意,显得无比自傲。底盘对轰动的处理也十分柔软,减震器软硬适中,全体在底盘调校方面体现出老牌合资车优势。

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在整个试驾环节中,小编也留心了整车对静寂性的处理。发现跟着发动力转速的不断拉升,传到车内的噪音并不大,这的确令人惊喜。在现场解说中,咱们也知道全新一代K3经过选用低噪轮胎、发动机静音链条以及许多隔音资料等方法来按捺噪音,使得车内静音作用杰出,乃至可以比美一些奢华品牌。

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全新一代起亚K3从外观上就能感遭到十足的运动气味,榜首眼就给我就下“静如处子,动如脱兔”的形象。前脸连续了家族式的虎啸规划,中网为直瀑式进气格栅,两边为LED前大灯灯组,前脸棱角清楚,全体比较尖锐、动感。

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车身旁边面,鲸鲨一般的仿生学规划理念,使全体侧身线条灵动丰满。而尾部的贯穿式尾灯在提高车身视觉宽度的一起与前脸的造型规划要遥遥相对,提高了整车的时尚感。 

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在内饰规划上,全新一代起亚K3一改旧款中庸老气的形象,试驾的1.4T车型选用黑色座椅调配银色饰板,加上赤色缝线的点缀,坐进车内就能感遭到浓郁的运动风潮。中控台上方运用大面积的软质资料,触感不错,做工方面在同等级车型傍边体现上乘。

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新车换用了全新款式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、赋有层次感的外表台、倒梯形空调出风口等。一起依据车型的不同,将配有方向盘加热、前排座椅通风/加热、发动机主动启停、电子手刹、Auto Hold、驻车雷达等多种装备组件,可以诚心满满,也体现出韩系车一向的高性价比特征。

经过本次金卡纳绕桩测验,全新一代起亚K3给小编留下了深刻形象,主要是高效的动力组合与完美的科技化装备。2018年跟着国内车市的回冷,紧凑车型的竞赛更趋白热化,做到求新求变是开拓商场要地的要害,新车在满意当下人群购车需求方面现已做出了改动,而商场是否认可就有待时刻去查验。


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