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魏建军:走出去,才对得起改革开放的“盈利”

2019-06-17 14:14:23 来历: 东方网轿车 滕叶


 

2019年,中俄务实协作迎来了收成年:两国边境首座公路桥、首座铁路桥成功合龙;首船亚马尔液化天然气运抵我国,中俄东线天然气管道行将建成供气;我国轿车品牌在海外建成的首个全工艺独资制作工厂——长城轿车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产……比较官方层面上的“战略性”协作,我更看好长城轿车图拉工厂的远景,由于这标志着我国轿车品牌将由此敞开全球化的新征途。

据统计,俄罗斯轿车保有量约在4500万辆左右。但是,300辆/千人的份额比较欧美发达国家逾越600辆/千人的数据,还有相当大的距离。此外,俄罗斯轿车逾越10年车龄的车辆简直占了一半之多。在各国轿车厂商看来,俄罗斯商场巨大,消费潜力有待开释。但是,单就轿车商场规模来说,俄罗斯远远不如我国。稀有据标明,俄罗斯轻型车商场本年4月的总销量缺乏15万辆,缺乏我国轿车商场的十分之一。已然这样,长城轿车扎根国内商场就行了,为什么还要千里迢迢去俄罗斯“奋斗”呢?

对此,长城轿车董事长魏建军是这么解说的:“建造图拉工厂的决定是在2014年做出的,2015年开端投建。咱们把俄罗斯当成了战略性商场,垂青的是未来的潜力,并且俄罗斯经济状况比料想中要好许多。咱们本年在俄罗斯的增量十分好,销量一直在持续增长。图拉工厂投产后将进一步加大本地化生产率,本钱就可以得到有用操控,从而在商场上添加竞争力。当然,咱们的命运也不错,俄罗斯的经济环境转好,中俄关系走向了新时代,对咱们在俄罗斯的营商环境有很大的协助。至于咱们为什么必定要走出去?我以为轿车品牌必定是全球化的。改革开放给我国的经济开展和我国的轿车产业带来了巨大的盈利,也让咱们产生了松懈,没有应战精力,特别依靠国内商场。我觉得要是自主品牌不走出去,在世界上没有影响力,这20多年的盈利就浪费了。”

 

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