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魏建军:走出去,才对得起改革开放的“红利”

2019-06-17 14:14:23 来源: 东方网汽车 滕叶


 

2019年,中俄务实合作迎来了收获年:两国边境首座公路桥、首座铁路桥成功合龙;首船亚马尔液化天然气运抵中国,中俄东线天然气管道即将建成供气;中国汽车品牌在海外建成的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产……相比官方层面上的“战略性”合作,我更看好长城汽车图拉工厂的前景,因为这象征着中国汽车品牌将由此开启全球化的新征程。

据统计,俄罗斯轿车保有量约在4500万辆左右。然而,300辆/千人的比例相比欧美发达国家超过600辆/千人的数据,还有相当大的差距。此外,俄罗斯轿车超过10年车龄的车辆几乎占了一半之多。在各国汽车厂商看来,俄罗斯市场巨大,消费潜力有待释放。但是,单就汽车市场规模来说,俄罗斯远远不如中国。有数据表明,俄罗斯轻型车市场今年4月的总销量不足15万辆,不足中国汽车市场的十分之一。既然这样,长城汽车扎根国内市场就行了,为什么还要千里迢迢去俄罗斯“拼搏”呢?

对此,长城汽车董事长魏建军是这么解释的:“建设图拉工厂的决定是在2014年做出的,2015年开始投建。我们把俄罗斯当成了战略性市场,看重的是未来的潜力,而且俄罗斯经济状况比预想中要好很多。我们今年在俄罗斯的增量非常好,销量一直在持续增长。图拉工厂投产后将进一步加大本地化生产率,成本就可以得到有效控制,从而在市场上增加竞争力。当然,我们的运气也不错,俄罗斯的经济环境转好,中俄关系走向了新时代,对我们在俄罗斯的营商环境有很大的帮助。至于我们为什么一定要走出去?我认为汽车品牌一定是全球化的。改革开放给中国的经济发展和中国的汽车产业带来了巨大的红利,也让我们产生了懈怠,没有挑战精神,特别依赖国内市场。我觉得要是自主品牌不走出去,在国际上没有影响力,这20多年的红利就浪费了。”

 

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